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“我们认为马自达及三菱汽车出口业务的持续性存在风险，这两家车厂对出口有高度曝险，且目前在美国并无生产基地，”野村分析师Masataka Kunugimoto在本月稍早出炉的研究报告当中指出。分析师预计马自达本财年营业利润将温和下滑8.5%，不过有一些人预计降幅会更大。马自达在2018年3月止的财年利润增长20%，因日圆疲软提振获利。

责任编辑：桂强同时，由于周五美国将就对340亿美元中国商品开始加征关税，且中国也基本会因此施行反击。有关中美贸易关系恶化，并导致全球经济前景预期趋于悲观，可能会引发资金回流美元资产以寻求确定性收益，而金价将因此受到拖累。以上三大事件将于本周末集中登场，鉴于且结果对黄金后市有着深远影响，预计在市场综合消化这些信息后，金价走势将面临进一步选方向的时间节点。

多家银行在公告中表示，资管子公司的成立有利于公司根据资管新规的监管要求推进理财业务转型，实现专业化经营与风险隔离，有效拓宽公司盈利空间；有利于增强公司资管业务在行业竞争中的优势，提升对客户的综合金融服务能力。目前，已经有12家上市银行在静候监管部门对其设立资管子公司申请的回复，分别是招行、华夏、北京、宁波、交行、光大、平安、南京、民生、兴业、浦发、杭州银行，拟出资规模从10亿到100亿不等。

除了在面试等“引才”工作上各出奇招，如何“留才”同样也是不少城市关注的焦点。如武汉把重点放在了大学毕业生的最低年薪保障上。2017年10月，武汉市人社局等多部门公布了武汉市大学毕业生在汉工作指导性最低年薪标准。其中专科生每年4万元，本科生每年5万元，硕士研究生每年6万元，博士研究生每年8万元。

布局大健康产业采访中，《证券日报》记者还了解到，近两年机构投资者来南京新百调研的频率很高，市场都很关心公司的转型，来实地调研的医疗行业机构投者相对多一些。杨怀珍表示，公司在大健康产业的布局始于2015年。2015年，经过仔细研究和探索，南京新百确立了“现代百货+健康养老”双主业驱动的发展战略。

截至目前，申通快递的中转中心布局仍未完成，资料显示，截至2019年上半年，申通快递的中转中心的自营率仅达到了88.24%；从中转中心布局上来看，申通快递的中转中心主要集中在中东部地区，西北与东北中转中心分布较少。值得注意的是，随着大城市电商需求的饱和，各大电商平台开始布局三、四线城市，抢占下沉市场。以韵达为代表的快递企业，也跟随电商下沉的脚步，抢占快递服务下沉市场。申通快递董秘办在回复《投资者服务》的调研时，也表示公司将有步骤的布局下沉市场。这意味着在申通快递现有的中转中心布局下，申通快递仍需要扩大或新增西北与东北的中转中心，以满足电商下沉市场爆发所带来的快递下沉服务的增长。